بقلم المحامي فؤاد الأسمر

 

في العام ١٩٤٤ ترأس الوزير كميل نمر شمعون وفد لبنان إلى مؤتمر شيكاغو للنقل الجوي، وهو اجتماع دولي تاريخي وضع القواعد الأساسية للطيران المدني في العالم، وأدى إلى إنشاء منظمة الطيران المدني الدولي - الإيكاو.

عن هذا المؤتمر كتب الرئيس كميل شمعون قائلاً :

"عند دراسة جغرافية الشرق الأوسط، بدا لي أن بيروت موقع مثالي لتصبح محطة عبور لحركة النقل الدولي ومركزًا للشحن الساحلي إلى العواصم العربية المجاورة. ولتحقيق هذه الغاية، تواصلتُ مع ممثلين عن الدول الثلاث الأبرز في المناقشات: الولايات المتحدة وبريطانيا وهولندا. لم يأخذ أي منهم اقتراحي على محمل الجد.

الأمريكي، أدولف بيرل، أجاب بأنه لا يعتقد أن بيروت تتمتع بمزايا كافية لتضطلع بدور محطة دولية في الشرق الأوسط. وهو لم يقدّم أي اقتراح آخر.

المندوب الانكليزي اللورد سوينتون كان يميل أحيانًا إلى القاهرة، وأحيانًا أخرى إلى البصرة. أما الممثل الهولندي، فقد اعتبر أي قرار في هذا الاتجاه سابقًا لأوانه، على أقل تقدير.

وفي الواقع حمل لي المستقبل متعة الانتقام. فبعد أقل من عشر سنوات، (أي خلال تولي كميل شمعون رئاسة الجمهورية) أصبحت بيروت واحدة من أهم مراكز الطيران المدني في الشرق الأوسط والعالم. وفي نهاية المطاف، التقت فيها خطوط الطيران الرئيسية في العالم، بما في ذلك خطوط الولايات المتحدة وبريطانيا وهولندا."

فماذا ينقص بيروت لتعود عاصمة عالمية وملتقى الخطوط؟